美军又坑台灣:价值75万美元電子战吊舱竟售台600万

admin

察看者網报导，台媒9月4日报导，台灣“立法院”颁發声明，否决台空军规划9月中旬前與美國签订采辦AN/ALQ-131A FMS電子战吊舱的协定，因台军原规划耗费1.6亿美元采辦42個電子战吊舱，成果因美军本身再也不采购这一吊舱，要将研制用度全数转嫁到台军身上，成果采购電子战板橋當舖免留車,吊舱的数目从42個缩水到12個，即便去掉测试研制本钱，每一個吊舱的售价也到達600万美元之巨。据資料，美军ALQ-131A電子战吊舱采购代价仅為75万美元。

据报导，台空军针對这一项目诠释称，ALQ-131A FMS電子战吊舱是从新研發的產物，倒是针對“凤展專案”（F-16V改装方案）所研發的设备，與台军需求整合，零件與台军現役AN/ALQ-184通用。而针對台灣部門立法委员说到的ALQ-211（V）9電子战吊舱，台军官员称这类吊舱美军本身没有利用，若是要整合到“凤展專案”中，生怕另需预算。

也有官员认可， 台灣选择ALQ-131A吊舱是由美方主导，台灣本身没有“置喙空间”。

有知恋人士认為，美军称ALQ-131A可使用ALQ-184的零部件，实在颇有争议，一個是雷西昂公司的產物，另外一個是诺斯罗普·格鲁曼的產物，两家公司的零部件若何通用？认為台军應當向外界阐明，不克不及甚麼都推给美军。

据称，这位知恋人士还说，美军也有向台灣方面流露，他们是觉得台灣空军制订出格厂商作為進级选项，本来需求量為42個，但如今预算只够買12個，将来必将追加预算继续增购，台军没有说真话。

台灣“台海平安阐發中间”主任梅回复在社交媒體上说，此案到头来不是追加巨额經费，就是大幅缩水或大幅推延，生怕又是一個权要系統下无人担责致使恶果的典范案例。

据称，當初台军本着“與美军连结一致”原则，选用ALQ-131吊舱是斟酌那時美军规划将来本身也要用这款吊舱。但如今美军已抛却對F-16機队举行航電進级规划，但仍请求台灣继续利用这款吊舱。

台灣媒體和“立委”口中所说的“便宜”的ALQ-211吊舱用户未几，巴基斯坦利用了这类電子战體系，但其安装方法是安装在機内，也就是ALQ-211（V）4型，不消带吊舱

梅回复说，他多年前就提出建议，應當紧密亲密存眷美军ALQ-131研發过程與經费問题可能發生的影响，并對其他可能的解决方案连结开放觀念。

他说，究竟上，这一方案从一起头就变数很大，不但报价不肯定，美军乃至要看其本身ALQ-184和ALQ-131電子战吊舱（外壳）设备数目变革环境，才能肯定有几多残剩物质向台灣出售。至于台军设定预算所需的信息，美方复兴都要延迟2年。

在这类环境下，梅回复说，台军一向對峙“與美军同步”，但現实上ALQ-131A FMS的焦点技能是所谓“数字化射频影象”（Digital RF Memory/DRFM）技能（一种坑骗式滋扰技能），而美國所能核准出口给台灣的FRFM技能程度，不论是哪家厂商提出的甚麼方案，实在都是遭到彻底不异限定的。也就是说，不管选择哪一個方案，不管是ALQ-131A\ALQ-211仍是ALQ-184改装，其機能根基上城市彻底不异，不同不外是本钱和研制時候。

察看者網军事评论员暗示，从台灣方面说到的这些环境看，台灣采辦的ALQ-131A FMS吊舱，实在和美军自用的ALQ-131或ALQ-184都有分歧，其根基觀点是将台灣現有AN/ALQ-184（V）7吊舱的部門装备，安装到美军供给的残剩物质ALQ-131A吊舱内，并對其軟硬件举行部門進级，使之具有雷同美军現役自用ALQ-184吊舱的機能。根基上来讲是個“新瓶装旧酒”的方案。

台灣現役的AN/ALQ-184（v）按摩枕,7吊舱是美國1994年核准出售的，这是这类電子战吊舱初次核准對外出口，台军以1.06亿美元的代价，采辦了82套此型吊舱，包含其各类附件，至关于每一個吊舱129万美元。比拟之下，美军2010年采购全新制造的AN/ALQ-184（V）9（包含一套ALE-50拖曳式钓饵）的代价约為95万美元。如许比一下，美军出售给台灣的ALQ-184吊舱代价大要是美军采购价的2倍摆布，合适國际军械市场代价常规。

但到了本年，1.6亿美元的天价，最后台灣拿得手的只有12套ALQ-131吊舱，依照台军说法，去掉研制本钱，每台采购价是600万美元。而美军本身采购全新AN/ALQ-131的代价，约為每台75万美元。换言之，台灣耗费了6-7倍的代价，拿到的倒是一個拼集產物。

据資料，美军如今同時设备有AN/ALQ-184和AN/ALQ-131吊舱。这两种吊舱都是自卫電子匹敌體系，可以滋扰空中和地面的火控雷達和导弹雷達體系，不外它们的功率都不足以讓對方雷達没法锁定本身战役機，但可以增长對方雷達探测偏差，低落导弹射中率。美军中，履行反雷達作战使命的F-16CJ战役機常常携带这两种吊舱，在面临具有現代化空军的敌手的時辰，F-16也常常携带这两种吊舱。

而台灣媒體提到的，ALQ-211吊舱，現实上则是将F-16C Block 52型内置的電子匹敌體系為根本，研制的一种吊舱，對付那些電子装备较為后進的飞機来讲，这套體系可以或许供给與F-16 BLOCK 52类似的電子匹敌能力。

此中，ALQ-184吊舱的機能更好、重量更轻、售价更贵，且對飞機气動影响较小，并且其最新改型ALQ-184（V）9还整合了ALE-50拖曳式钓饵體系，是以是美军“高端”型電子吊舱。比拟之下ALQ-131则由于比力便宜，對外出口较多。而ALQ-211吊舱则有土耳其空军选用，重要用于设备较為老式的F-16A战役機，使其電子匹敌能力到達靠近F-16后期批次程度。

关于台灣的ALQ-184和131通用零件的問题，据資料，ALQ-184和ALQ-131比拟重要的區分在于前者利用了合成孔径（罗曼透镜天線 Rotman RF lens），其壳體内安装有一根9英寸管子，此中充满射频单位，經由过程合成孔径技能糖尿病保健食品,来發生波束，而ALQ-131则利用单個大型高增益天線。这二者機能上没有本色區分，但ALQ-131的妨碍率高一些，但维修相對于轻易；而ALQ-184则相反，妨碍率较低，但检验坚苦。

此前有雷西昂公司介入过ALQ-184研制的工程師流露，美國空军并无制订甚麼环境下选用哪一种吊舱的规范，但由于ALQ-184的阻力较小，且在实战中被证实加倍有用，是以美军常常更偏向于优先选用ALQ-184。

察看者網军事评论员认為，美國向台灣供给ALQ-131改良型的重要斟酌多是，若是為台灣继续進级ALQ-184（v）7，就必要向台灣供给带有ALE-50拖曳钓饵體系的ALQ-184（V）9，而这类體系即便美军本身也由于代价昂贵（95万美元），设备数目未几，并且今朝解放军还没有公然展現雷同的拖曳式钓饵體系，依照美國對外出口兵器设备的法则，明显不克不及向台灣出售——固然解放军其实是否已在美军没有察看到的环境下设备了雷同體系，那是另外一個問题。

一方面，新款ALQ-184不克不及卖给台灣，另外一方面，便宜的ALQ-211對付台军来讲底子没成心义，其F-16V航電進级项目中包含加装電子匹敌體系，换言之，其内置電子匹敌體系已靠近ALQ-211程度，再在外面悬挂一個吊舱毫偶然义。并且跟着解放军空军远海练兵的增长，不成防止的，中美對付對方的電子匹敌程度都是比力摸底的， 向台灣出售ALQ-184最新型号也就即是向解放军的電子谍报收集體系（ELINT）颁布美军手中的牌了。

以是，對台灣而言，ALQ-184（V）9當然抱负，但美國不成能出售；ALQ-211機能太差，台军不要，最后两相掂量，才呈現了如今这個用ALQ-184部門装备，加之美军新型ALQ-131的外壳和新的軟件，组成的拼集版ALQ-131A FMS，而这個拼集版體系的研制，天然也要耗费一笔經百家樂看路,费，而这個經费，也就只能由台灣本身来經受了咯。